隨著最后一名參賽選手沖過(guò)終點(diǎn)拱門(mén)，2019比佛利無(wú)錫馬拉松圓滿地落下了大幕。在進(jìn)入到第六個(gè)年頭之后，最具專業(yè)態(tài)度的馬拉松賽事在無(wú)錫這座城市繼續(xù)高速發(fā)展。今年的錫馬又在此前五年的基礎(chǔ)上大踏步向前，多項(xiàng)數(shù)據(jù)都創(chuàng)造了錫馬歷史，甚至是新的全國(guó)紀(jì)錄。

7086名選手成功PB 掀起春日錫城競(jìng)速浪潮
　　今年錫馬吸引了118444人報(bào)名，在中簽的選手中，男女選手占比分別為73%和27%。

　　今年的賽事共有來(lái)自全球49個(gè)國(guó)家和地區(qū)的33000名選手來(lái)到無(wú)錫參賽。其中，超過(guò)70名精英選手蒞臨錫馬。據(jù)悉，今年全程馬拉松完賽率達(dá)到97.2%，半程馬拉松完賽率則是96.3%。此外，還有超過(guò)2300名選手參與到迷你馬拉松的比賽中來(lái)。

　　對(duì)于大眾選手而言，今年的錫馬如此得天獨(dú)厚的條件也為所有跑者的PB創(chuàng)造了極佳的條件，共有7086人在今年的錫馬賽道上達(dá)成PB，這也創(chuàng)造了錫馬歷史上的一項(xiàng)里程碑。除了今年比賽日當(dāng)天的天氣格外出色之外，組委會(huì)對(duì)于賽事各個(gè)環(huán)節(jié)的安排和保障都是幫助跑友PB的重要因素：起點(diǎn)處的分區(qū)出發(fā)和全半程混編安排，讓所有相同配速的跑友能夠在同一區(qū)域起跑，減少了跑友在賽道前半段的擁堵；在賽道的設(shè)計(jì)上，全程取消折返路線，以及在賽道的每一個(gè)轉(zhuǎn)彎處都保證了賽道的寬度，極大程度地幫助提升選手的參賽體驗(yàn)；同時(shí)，在賽事補(bǔ)給方面，組委會(huì)在賽道上設(shè)置了數(shù)量充足的補(bǔ)給點(diǎn)，包括能量膠、肯德基蛋撻在內(nèi)的多樣化補(bǔ)給也幫助所有跑友緩解了比賽中能量消耗帶來(lái)的疲憊感。

男女全馬賽會(huì)紀(jì)錄均告破 740名選手成功破三
　　今年錫馬一舉打破了多項(xiàng)紀(jì)錄，其中馬拉松男女項(xiàng)目雙雙打破了賽會(huì)紀(jì)錄：男子冠軍歸屬埃塞俄比亞選手Negawo Asnake Dubre，2小時(shí)10分21秒的成績(jī)創(chuàng)造了新的錫馬賽會(huì)紀(jì)錄，并且領(lǐng)銜前九名選手都超過(guò)了原紀(jì)錄；女子冠軍同樣歸屬埃塞俄比亞選手，Tsehay Gebre Getiso以2小時(shí)28分06秒成績(jī)奪冠，她和獲得亞軍的選手共同打破原賽會(huì)紀(jì)錄。

　　值得一提的是，在本屆賽事中總共有740名全程馬拉松選手跑進(jìn)了3小時(shí)大關(guān)，這一數(shù)據(jù)不僅大幅將去年303人“破三”的數(shù)據(jù)提升，更是一舉超越了2018年上海馬拉松創(chuàng)造的720人的全國(guó)紀(jì)錄。今年組委會(huì)在全馬賽道設(shè)計(jì)上取消了折返，高速賽道、路口隔離設(shè)置、分區(qū)檢錄系統(tǒng)以及合理、專業(yè)的補(bǔ)給設(shè)置都讓越來(lái)越多的參賽選手在錫馬創(chuàng)造更好的成績(jī)！

　　2019年的無(wú)錫馬拉松已經(jīng)圓滿落幕，取得如此優(yōu)異成績(jī)的背后自然是城市與賽事完美結(jié)合所帶來(lái)的積極效益。秉持著傳承與創(chuàng)新的思路，錫馬正在用最專業(yè)的態(tài)度，為全國(guó)乃至全世界的跑者打造一場(chǎng)更專業(yè)的馬拉松賽事。